welcom to ワゴンR

(2011,7) ワゴンR（青メタ）とタイヤ交換しました。これはスタビライザなしですがグリップ感が増し、長距離で疲れなくなりました。スタビよりもやはりタイヤが走行感を変えます。

(2012,3,15) 「この車にはトレードインスピーカーなんか付けなくてもいい」という妻の言葉に、それならとツーイータを取り付けることにしました。取付け部のメクラ蓋を浮かせたところです。

(2011,5) ETC配線からレーダー探知機の電源をとりました。黄色が常時ONで赤がイグニッションと連動しています。間違ってしまいました。

(2012,3,15) スズキ純正ツーイータです。実は中心部の小さな丸い部分がツーイータ本体で、周囲はオーナメントです。高音専用ですからこのサイズより大きくてはいけないんですね。

評論家から日本独自の歪な規格だと評されますが、この車の使い心地は今までに経験したことがないほど快適です。

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(2012,3) これは以前にＵＰしたつもりでした…。２年前に純正のツーイータを取り付けました。上等なものではないのでしょうけれど、これを着けると純正のままのスピーカーとのコラボで、音質がびっくりするほど好くなりました。走行音混じりで聴くのですから高級スピーカーでなくても、私には十分に思えました。ワゴンR（青メタ）には前後ともトレードインスピーカーを取り付けましたが、あれはいったい何だったのだろう！と思える？くらいでした。（まぁ、それに近いほど…）

(2012,3,15) 「メクラ蓋の下にツーイータ用電源コネクタが嵌っています。このコネクタをツーイータに取り付けます。

(2012,12) 大雪で落雪、リアワイパーを直撃、見るとアーム側にはスプラインのないアルミが嵌合されています。直撃で左回転、ナットは弛み回転軸のダメージを最小にしています。取付け時はアルミがスプラインへ食い込みます。クリックして拡大版画像をご覧ください。